零擔物流從客戶委托貨物托運開端，通過專線運輸取貨、站場理貨、部署干線運輸，到目標地輿貨、送貨。挪動互聯(lián)時期，貨主在抉擇物流服務商時，會充足斟酌其信息化程度、倉庫管理、貨物運輸?shù)目梢暬?、透明化水同等等。清楚化的業(yè)務操作流程標準，有利于強化物流公司的服務能力。

1、托運受理

零擔貨物始發(fā)站負責承運的業(yè)務人員，根據(jù)貨物的性質(zhì)及受運限度等業(yè)務規(guī)矩和本企業(yè)營運范疇內(nèi)的線路、站點、到達站點的裝卸才能、有關規(guī)定來承接托運零擔貨物，辦理托運手續(xù)。

受理托運時，業(yè)務員必須嚴格遵照企業(yè)承運貨物的有關規(guī)程，根據(jù)托運要求向托運人訊問明白后當真填寫托運貨票，并交由托運人審核無誤后方可承運。

2、驗貨貼標

零擔貨物受理人員在填寫好托運貨票后，必須立刻對單驗貨，認真點件交接，作好記載，按托運貨票編號填寫標簽及有關標志，對粗笨貨物，珍貴貨物，易破壞的貨物以及其余易出危險應打上醒目標記，實施重點移交。

財務人員按規(guī)定收取運雜費，并將貨票客戶聯(lián)交由客戶并提示客戶再次審核，其余聯(lián)按規(guī)定分類陳放。

3、分類入庫

在辦理完相關托運手續(xù)后，負責辦理手續(xù)的業(yè)務員應按規(guī)定及時將貨交由負責保管的倉庫人員。負責保管的倉庫人員應及時填寫貨物入庫大單，嚴格按貨物品種、急緩要求、運輸方向、到達站點實行分類碼放。

零擔貨物在倉庫的存放時光短，周轉(zhuǎn)快，應重要把持貨物的出入庫效力和庫內(nèi)寄存貨位的治理。貨物進出倉庫要嚴厲履行照單入庫或出貨，做到以票對貨，票票不漏，貨票相符。

4、配載裝車

1)按車輛容載量和貨物的外形、性質(zhì)進行公道配載，根據(jù)貨票填寫好貨物裝車清單，對不同到達站點要分單填制。

2)將裝車貨物貨票附于裝車清單后面。

3)按到達站點先后和貨物運輸實際要求點件裝車。

4)裝卸人員要嚴格按照裝卸作業(yè)要求裝車。

5)對不便請求司機點件移交的車輛，裝完車后，要按劃定打上鉛封，但相干貨票清單必需交由司機，由司機交由達到站。

留神要點：

零擔運輸車輛應按時發(fā)車，按規(guī)定線路行駛，半途卸貨站要由中途站的值班人員在行車路單上鑒定到發(fā)車時間與裝裝車后貨物的裝載狀態(tài)。

5、實時查問

當初越來越多的物流企業(yè)，為了滿意客戶的各種需要，都實現(xiàn)了貨物旅途全程可視。比方物通網(wǎng)的“物流企業(yè)微信推廣平臺”，能夠讓客戶在官網(wǎng)或者微信大眾號，實時查詢有關貨物運輸狀況。

因而，對操作員來說，在控制操功課務的基本上，也須要對物流軟件純熟。

6、到站卸貨

到站后，到達站倉庫負責人員應首先查驗貨物車載外圍狀況，如無異常方可卸貨，如有異樣情況，應及時向承運司機問明情況，并依據(jù)規(guī)定進行相應處理。

7、對單入庫

在卸貨入庫的進程中，到達站的倉庫負責職員核查隨車來的托運貨票和清單，依照票、單、貨相符的準則驗貨入庫。

發(fā)明貨票不符、有票無貨、有貨無票、票單不清、貨物破損等情形，即時與發(fā)送站核對，超出處置權限的應報請有關負責人協(xié)同處理。

8、倉儲保存

在貨物入庫的過程中，倉庫負責人員應根據(jù)貨物的性質(zhì)，從保險和加速貨物流暢，進步經(jīng)濟效益動身，對貨物進行分類碼放,上海廣東專線按照物流公司是自行完成和承擔物流業(yè)務，還是委托他人進行操作，還可將物流企業(yè)分為物流自理公司和物流代理公司。物流自理公司就是常說的物流公司。

9、交付和中轉(zhuǎn)

貨物入庫后，倉庫負責人員應及時通知收貨人提貨，對指定送貨上門的貨物，及時接洽客戶，按規(guī)定給客戶送貨上門，并辦理好相關手續(xù)。

對中轉(zhuǎn)貨物應及時按規(guī)定及時告訴相關業(yè)務人員進行中轉(zhuǎn)，并回收保管好中轉(zhuǎn)單據(jù)，作好登記，以便備查。

10、簽收信息

包含虛構(gòu)信息跟實物信息兩種。虛擬信息是指依據(jù)各配合公司口頭、傳真、在線簽收等情勢反饋的結(jié)果;什物信息是指為貨物所制造運單的簽收聯(lián)經(jīng)由收貨方簽字后的簽收成果。

有些用戶可能只有求供給虛擬信息，有些客戶可能要求這兩種信息都要提供。因此操作員在操作的時候，必定要當時考慮好簽收聯(lián)的回收可行性,上海物流，是相對“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。3PL既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務，它不擁有商品，不參與商品的買賣。