綜合外媒報(bào)道：美國(guó)交通部當(dāng)?shù)貢r(shí)光周三提議，美國(guó)的航空公司應(yīng)當(dāng)披露除機(jī)票外的根本收費(fèi)明細(xì)：第一件托運(yùn)行李、第二件托運(yùn)行李、手提行李、其余服務(wù)等收費(fèi)信息，好讓乘客搞明白機(jī)票價(jià)錢(qián)不包含哪些基礎(chǔ)服務(wù)，到底要多付多少錢(qián)。
　　這項(xiàng)規(guī)矩不僅實(shí)用于在航空公司官網(wǎng)購(gòu)票，手機(jī)購(gòu)票、人工售票或者在線購(gòu)票都實(shí)用。在線的航班搜尋網(wǎng)站，例如 expedia inc、谷歌、kayak，也要供給更多的信息。
　　這項(xiàng)航空公司積分議案是為了避免消費(fèi)者被廉價(jià)票引誘，成果被原認(rèn)為包含在機(jī)票里的其他高收費(fèi)嚇到。
　　目前，航空公司只被請(qǐng)求表露行李收費(fèi)，甚至也不必提供確實(shí)的價(jià)錢(qián)。有些公司就只供給一個(gè)龐雜的圖表，列出可能的收費(fèi)范疇。
　　“花費(fèi)者可能會(huì)買(mǎi)了一張200美元的機(jī)票，發(fā)明暗藏了100美元的行李費(fèi)，而他們可能已經(jīng)謝絕了一張2飛上海機(jī)票50美元、不行李費(fèi)的機(jī)票。然而花費(fèi)者素來(lái)就無(wú)奈進(jìn)行這樣的抉擇。”交通部長(zhǎng)anthony foxx在訪談中說(shuō)。
　　不外，行業(yè)協(xié)會(huì)稱，采用這項(xiàng)決議興許是過(guò)錯(cuò)的。airlines for america，稱劃定將航空里程兌換會(huì)進(jìn)步航空公司的本錢(qián)，造成機(jī)票價(jià)格更高以及服務(wù)減少。a4a發(fā)言人jean medina在一份發(fā)言中說(shuō)：“我以為這項(xiàng)提議畫(huà)蛇添足，而且限度了自在市場(chǎng)的運(yùn)行，將發(fā)生負(fù)面影響。”
　　發(fā)言人說(shuō)上海臺(tái)灣機(jī)票，航空公司不充足的時(shí)間來(lái)斟酌這項(xiàng)提議。
　　積分換里程在這項(xiàng)提案中，機(jī)票廣告也必需給出詳細(xì)收費(fèi)。這項(xiàng)提議將制止機(jī)票搜索工具“不公平和詐騙”的行動(dòng)，例如把一些航空公司的航班列在其他航班前面，不告訴消費(fèi)者其中的傾向性。
　　這項(xiàng)劃定不包含提前登機(jī)，路邊值機(jī)跟其余可選服務(wù)。
　　政府還想將“機(jī)票代辦”的定義擴(kuò)展到在線航班搜尋工具，即便它們通常不直接賣(mài)票，例如kayak、谷歌航班搜索。
　　“給消費(fèi)者提供的信息越多，越能輔助他們進(jìn)行取舍。” foxx說(shuō)。
　　大眾有90天的時(shí)光對(duì)這項(xiàng)提案進(jìn)行評(píng)論。foxx說(shuō)，他盼望提案明年內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)。
　　近年來(lái)，航空公司把以前包括在票價(jià)里的用度獨(dú)自拿出來(lái)收費(fèi)。很多航空公司增添了所謂的幫助收費(fèi)。低本錢(qián)航空邊境航空上月表露，它打算對(duì)手提行李以及某些座位履行新的收費(fèi)。
　　政府還愿望擴(kuò)展講演準(zhǔn)點(diǎn)率跟行李錯(cuò)誤率的航空公司數(shù)目。交通部稱，這將影響到精力航空這樣的有折扣的航空公司。